Vespa Maurizi

Alles rund um die italienischen Flitzer


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Service und Reparaturen

Eine sorgfältige Wartung und professionell durchgeführte Reparaturarbeiten, dienen nicht nur deiner Sicherheit,sondern gleichzeitig auch der Werterhaltung deiner Vespa. Folgende Arbeiten führe ich regelmässig für Kunden aus:

  • Ölwechsel
  • Neue Kupplungsbeläge
  • Kabelzüge wechseln
  • Leuchtmittel ersetzen
  • Zündung einstellen oder Unterbrecher tauschen
    • Auch Vespamotoren brauchen Liebe
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    Smallframe Motorenrevision

    Fährst du eine Primavera, eine V50 oder eine PK, dann bist du hier genau richtig. Wenn bei deiner Vespa die Gänge unter Last nicht mehr halten oder wenn die Leistung nachlässt, dann ist eine Motorenrevision angebracht.

    Wieder OKadd
    Wieder OKclose
    Ist das Geld eher knapp, aber die Revision kann nicht warten, so bietet sich diese abgespeckte Revision an. Der Motor wird gespalten und gereinigt, alle Lager und Dichtungen im Getriebe werden ersetzt. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und die Schaltklaue wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Obwohl dieses Revisions-Paket das günstigste ist, wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF, die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Der Vergaser wird zerlegt, ultraschall gereinigt und mit neuem Schwimmer, Nadel und Dichtungen wieder zusammengebaut.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Grobe Reinigung
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltklaue neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Kupplungsbeläge neu
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Bremsbacken mit Feder neu
  • Primärantrieb überholt
  • Vergaser zerlegt, gereinigt, Schwimmer, Nadel und Dichtungen neu

    • Kosten 999 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Wie neuadd
    Wie neuclose
    Hier handelt es sich um die standard Revision mit kompletter Getriebe-Revision und auch der Überholung des Zylinders. Der Motor wird komplett zerlegt und mit Glasperlen gestrahlt, er sieht nun aus wie neu und auch der Dreck der letzten 40 Jahre ist Geschichte. Alle Lager und Dichtungen im Getriebe werden ersetzt. Natürlich wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF. Die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und die Schaltklaue wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Nicht nur das Getriebe ist jetzt wie neu, sondern auch dem Zylinder wird wieder neues Leben eingehaucht. Der Zylinder wird im Zylinderschleifwerk ausgedreht und gehont, mit einem neuen Übermass-Kolben ist die Kompression wieder wie am Tag der Auslieferung. Auch die Kurbelwelle wird gegen ein neues Qualitätprodukt von Mazzucchelli ersetzt. Die Zündung wird zerlegt, gereinigt und mit neuen Silikonkabeln, neuem Kondensator und neuem Unterbrecher frisch verlötet. Der Vergaser wird zerlegt, ultraschall gereinigt und mit neuem Schwimmer, Nadel und Dichtungen wieder zusammengebaut.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Gehäuse komplett gestrahlt mit Glasperlen
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltklaue neu
  • Kupplungsbeläge neu
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Bremsbacken mit Feder hinten neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Primärantrieb überholt
  • Neue Kurbelwelle
  • Zylinder ausgedreht, gehont, neuer Kolben
  • Vergaser zerlegt, gereinigt, Schwimmer, Nadel und Dichtungen neu
  • Kondensator, Kerze und Unterbrecher neu
  • Zündung neu verlötet und eingestellt

    • Kosten 1599 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Besser als neuadd
    Besser als neuclose
    Nach dieser Motorenrevision ist dein Motor nicht nur wie neu, sondern er ist weit besser als neu. Der Motor wird gereinigt, komplett zerlegt und mit Glasperlen gestrahlt. Ist er wieder perfekt sauber, werden alle Lager und Dichtungen im Getriebe ersetzt. Natürlich wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF. Die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken sind von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und die Schaltklaue wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Nicht nur das Getriebe ist jetzt wie neu, sondern auch dem Zylinder wird wieder neues Leben eingehaucht. Der Zylinder wird durch ein Neuteil der Marke Pollini ersetzt passend dazu wird auch der Kolben und der Zylinderkopf gegen ein Neuteil ersetzt. Die Kurbelwelle wird gegen ein neues Qualitätprodukt von Mazzucchelli getauscht. Als wäre das nicht schon genug, wird auch der Vergaser gegen ein passendes Neuteil ersetzt. Um die Abgase des Polini Zylinders sauber abzuführen, wird auch der Auspuff gegen einen Bananenauspuff getauscht. Die Zündung wird zerlegt, gereinigt und mit neuen Verschleissteilen wieder sauber zusammengebaut und verlötet. Der Zündzeitpunkt wird passend zum neuen Zylinderkit eingestellt.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Gehäuse komplett mit Glasperlen gestrahlt
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltklaue neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Kupplungskorb und verstärkte Kupplungsbeläge neu
  • Neues Zylinderkit von Pollini mit 133ccm
  • Neuer Primärantrieb mit angepasster Übersetzung
  • Neue verstärkte Kurbelwelle
  • Neuer 19/19 Vergaser mit passendem Luftfilter
  • Neuer Bananen-Auspuff
  • Kondensator, Kerze und Unterbrecher neu
  • Zündung neu verlötet und eingestellt

    • Kosten 1999 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Ein revidierter Motor ist besser als ein neuer.
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    Largeframe Motorenrevision

    Fährst du eine VBA, TS, GT(R), VBB oder auch eine PK, dann bist du hier genau richtig. Wenn bei deiner Vespa die Gänge unter Last nicht mehr halten oder wenn die Leistung nachlässt, dann ist eine Motorenrevision angebracht.

    Wieder OKadd
    Wieder OKclose
    Ist das Geld eher knapp, aber die Revision kann nicht warten, so bietet sich diese abgespeckte Revision an. Der Motor wird gespalten und gereinigt, alle Lager und Dichtungen im Getriebe werden ersetzt. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und das Schaltkreuz wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Obwohl dieses Revisions-Paket das günstigste ist, wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF, die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Der Vergaser wird zerlegt, ultraschall gereinigt und mit neuem Schwimmer, Nadel und Dichtungen wieder zusammengebaut.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Grobe Reinigung
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltkreuz neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Kupplungsbeläge neu
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Bremsbacken mit Feder neu
  • Primärantrieb überholt
  • Vergaser zerlegt, gereinigt, Schwimmer, Nadel und Dichtungen neu

    • Kosten 1099 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Wie neuadd
    Wie neuclose
    Hier handelt es sich um die standard Revision mit kompletter Getriebe-Revision und auch der Überholung des Zylinders. Der Motor wird komplett zerlegt und mit Glasperlen gestrahlt, er sieht nun aus wie neu und auch der Dreck der letzten 40 Jahre ist Geschichte. Alle Lager und Dichtungen im Getriebe werden ersetzt. Natürlich wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF. Die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und das Schaltkreuz wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Nicht nur das Getriebe ist jetzt wie neu, sondern auch dem Zylinder wird wieder neues Leben eingehaucht. Der Zylinder wird im Zylinderschleifwerk ausgedreht und gehont, mit einem neuen Übermass-Kolben ist die Kompression wieder wie am Tag der Auslieferung. Auch die Kurbelwelle wird gegen ein neues Qualitätprodukt von Mazzucchelli ersetzt. Die Zündung wird zerlegt, gereinigt und mit neuen Silikonkabeln, neuem Kondensator und neuem Unterbrecher frisch verlötet. Der Vergaser wird zerlegt, ultraschall gereinigt und mit neuem Schwimmer, Nadel und Dichtungen wieder zusammengebaut.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Gehäuse komplett gestrahlt mit Glasperlen
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltklaue neu
  • Kupplungsbeläge neu
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Bremsbacken mit Feder hinten neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Neue Federn für den Primärantrieb
  • Neue Kurbelwelle
  • Zylinder ausgedreht, gehont, neuer Kolben
  • Vergaser zerlegt, gereinigt, Schwimmer, Nadel und Dichtungen neu
  • Kondensator, Kerze und Unterbrecher neu
  • Zündung neu verlötet und eingestellt

    • Kosten 1599 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Besser als neuadd
    Besser als neuclose
    Nach dieser Motorenrevision ist dein Motor nicht nur wie neu, sondern er ist weit besser als neu. Der Motor wird gereinigt, komplett zerlegt und mit Glasperlen gestrahlt. Ist er wieder perfekt sauber, werden alle Lager und Dichtungen im Getriebe ersetzt. Natürlich wird nicht am Material gespart, die Kugellager sind deutsche Qualitätslager von SKF, die Kupplungsbeläge sind von Surflex und die AntiAQUA-Bremsbacken sind von Newfren, beides Qualitätsprodukte aus Italien. Ebenfalls werden die Gangräder wieder auf Werkspiel eingestellt und das Schaltkreuz wird ersetzt, das Ganghüpfen ist nun Vergangenheit. Nicht nur das Getriebe ist jetzt wie neu, sondern auch dem Zylinder wird wieder neues Leben eingehaucht. Der Zylinder wird durch ein Neuteil der Marke D.R. ersetzt passend dazu wird auch der Kolben und der Zylinderkopf gegen ein Neuteil ersetzt. Die Kurbelwelle wird gegen ein neues Qualitätprodukt von Mazzucchelli getauscht. Als wäre das nicht schon genug, wird auch der Vergaser gegen ein Neuteil ersetzt. Um die Abgase des D.R. Zylinders sauber abzuführen, wird auch der Auspuff gegen einen SIP-Road Auspuff getauscht. Die Zündung wird zerlegt, gereinigt und mit neuen Verschleissteilen wieder sauber zusammengebaut und verlötet. Der Zündzeitpunkt wird passend zum neuen Zylinderkit eingestellt.

    Diese Motorenrevision beinhaltet folgende Arbeiten und Ersatzteile:

  • Gehäuse komplett mit Glasperlen gestrahlt
  • Alle Lager neu
  • Alle Dichtungen neu
  • Schaltkreuz neu
  • Getriebe ausdistanziert
  • Kickstarterzahnrad, Feder und Gummis neu
  • Neue verstärkte Kupplungsbeläge
  • Neues Zylinderkit von D.R. mit 177ccm
  • Primärübersetzung verändert
  • Neue verstärkte Kurbelwelle
  • Neuer 24/24 Vergaser
  • Neuer SIP-Road Auspuff
  • Kondensator, Kerze und Unterbrecher neu
  • Zündung neu verlötet und eingestellt

    • Kosten 1999 Fr.*



    *Der Preis versteht sich ohne Ein- und Ausbau des Motors

    Die Revision von Largeframe-Motoren ist etwas aufwändiger.
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    Restaurationen

    Eine sorgfältige Wartung und professionell durchgeführte Reparaturarbeiten, dienen nicht nur deiner Sicherheit,sondern gleichzeitig auch der Werterhaltung deiner Vespa.

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    Fahrzeugbeschaffung

    Bist du auf der suche nach einer Vespa? Möchtest du ein spezielles Modell oder einen speziellen Jahrgang? Teil mir deine Wünsche mit und ich mache mich auf die Suche für dich.

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